寒い時期にオススメ！バッテリー充電器 スーパーナット
バッテリー充電器むっちゃ安いので買ってみました。アマゾンでのレビュー半端ないですね。
気温が下がるとバッテリー電圧が下がるので、冬はエンジン始動が困難になりやすいですので充電はオススメです。そもそも使用年数の多いバッテリーは交換しましょう。
さっそく開封しますと内容物は充電器本体、ワニ口クリップ、車両接続ハーネスの３点と取説。本体はびっくりするほど小さいです。私は車両接続ハーネスは使いません。
使い方はとても簡単。
- バッテリーにワニ口を接続。
- 100v電源に接続。
これだけです。逆接しても安全機能が働くので危険はないかと。大昔のバッテリー充電器は充電電圧を設定したりこまめに調整したり、面倒でしたね。最近の物はオートで充電電圧を調整してくれます。
うちに転がっていたバッテリーを充電してみます。
充電前バッテリー電圧が11.8v程度です。
充電器に繋いで充電電圧を確認すると12.6v程度ですので、本当にオートで充電電圧が設定されているみたいです。
ちなみに充電電流が0.8A程度。電流値はおおむね0.7~0.8Aでずっと変わらなそうです。
1時間程度充電すると充電電圧が13.7vになりましたので、ちゃんとバッテリーの状態に合わせて充電されています。
満充電付近は15vを超えてしまうのが気になりますね・・・。
満充電後のメンテナンスモードでは13.5v~13.7v程度の電圧をかけています。電流は約３秒に一度0.6A程度流れています。これってトリクル充電って言わない気がします・・・。あくまで簡易的な電流計ですのでご参考までに。
とは言え充電器の性能としては必要充分でしょう。こまめな設定が不要で繋ぐだけの簡単仕様で、3000円程度なのでオススメできます。
ここからは気になる点のお話ですが、
- 100v電源側のコードが短い。 45cm程度しかありませんが延長コードは使わない方がベターです。
- 車両接続ハーネスがショボい。 付属のヒューズや造りが簡素です。
- 満充電付近の電圧が高い。
メンテナンスモードは最長３か月までつなぎっぱなしでOKと取説にありますが、控えた方がよろしいかと思います。私は目の届かない時間（夜間など）は充電いたしません。充電器も発熱しますし、最悪発火につながる可能性がありますので、ご注意ください。
バイクのバッテリーしか充電しないようなら総じて良い商品だと思います。非常にコンパクトで場所も取らないので、持っていて損はないと思いますよー。ちなみに12v専用です。
