Z1100R オイル下がり？　バルブステムシール交換

当店には珍しくZ系の入庫でございます。オイル下がりっぽいとの事ですのでバルブステムシールを交換していきます。

お恥ずかしながらZってほとんど触ったことありません。今回エンジンをちょいと触りましたが整備性が良いですね。時代もあるでしょうが構成がめちゃくちゃシンプル。シンプルという事は壊れにくいので、Zが人気なのはこういった部分もあるかもしれませんね。

というわけでサクサク進めていきます。注意点はカムホルダーの取付部の雌ネジ。Zではあるあるみたいですが、雌ネジが上がってきやすいらしいです。カムシャフトを外すときはネジ山に負担をかけないように意識しましょう。私はシャコ万でクランプして外しましたがそれでもネジ山がダメになった箇所がありました・・・。

これまでの整備歴やカムホルダーの締付トルクが高いなど色々な要因でネジ山に負担がかかって傷んでしまうのでしょう。傷んでしまったものはしょうがないので諦めてヘリサートで修正しましょう。とは言えヘッドにドリルで下穴開けて、タップ立てて、ヘリサート挿入ですので自信がない方はショップにお願いしましょう。失敗すると取り返しがつかないか、多額の費用がかかるかも？

また、ヘリサートしてあるからと言って安泰でもないです。今回の車両も何箇所かはヘリサートされていましたが２箇所規定トルクがかかりませんでした。正確な原因はわかりませんが修正するしかありません。既存のヘリサートを外し、３Dのヘリサートを挿入します。そのままじゃ3Dは挿入できませんので、ネジ部を確保するためドリルで掘ります。