今回で最終回でございます。 スタータクラッチが・・・。 たまたまですがオイル漏れを修理していたらスタータクラッチが割れていました・・・。今回発見できて本当に良かったっす。 こうなると修理は厳しいのでジェイズさんの強化スタ […]

引き続きやっております。 重いクラッチをなんとかしたい・・・！ 手っ取り早くクラッチを軽くする方法としては どれにしてもリスクというかデメリットもあるので無難なところから攻めるのが良いかと。 １のデメリットはクラッチが滑 […]

前回に引き続きいろいろやっていきます。 前後マスターもOHしていきます リアマスターはフルード漏れ。フロントマスターはタッチがでないので前後マスターもOHします。 一体型マスターでタンクが外れるタイプって個人的にあまり好 […]

訳のわからないタイトルになってしまいました・・・。車両は国内登録後ほぼ乗らず、１年半前に検切れ、オブジェのような状態のバイクです。詳細不明の４０年以上前のバイクってこんな感じというのをお伝えできれば。今、憧れのバイクを手 […]

カムチェーンテンショナって定期交換部品なのですかね？意外とチェーンを適正な張りにできずジャラジャラいいだすケースってありますよね。構造はシンプルでスプリングで押してるだけですからスプリングがヘタったり、プランジャの動きが […]

ホンダに関わらず古くなってくると燃料コックからガソリン滲みますよね。中身はゴムでシールしてあるので劣化してくるのは当たり前です。 コック周りは他メーカーは細かい部品設定がありますがホンダはASSYが多い気がします。そもそ […]

タイトルの通り今回はエンジンがかからないということで修理していきます。一年くらい放置したらエンジンがかからないとの事。 そもそも２０１７年製２万５千キロなので不動になるような年式ではないはずですが・・・。ひとまずバッテリ […]

CRF250ラリーってカウルがごつくてカッコイイけど面倒な感じが・・・。って思っていましたが簡単でした。覚え書き程度に残します。 正直見えているボルトを外していけばカウルは外せます。隠れているボルトや外しにくいボルトはな […]

今回は嫌なテーマのお話です。もちろん箇所によっては比較的軽い気持ちで出来たりもしますが、エンジンなんかは集中してやらないといけません。 ボルトの折れ方にもパターンがあって比較的イージーなのがボルトが疲労や劣化で折れた場合 […]

古い車両が続きますが人気な車両はある程度安泰でございます。Fもじわじわ人気が出てきてる感じがします。今後、高騰する予感が・・・。 今回の修理はオイルプラグの交換ですのでとても簡単な修理ですが、部品が廃盤になったら困ります […]